Momenta Robotaxi-Einsätze werden bereits in Shanghai, Suzhou, Wuxi und Shenzhen in China sowie in München in Deutschland und Abu Dhabi in den Vereinigten Arabischen Emiraten getestet. Foto: Mit freundlicher Genehmigung von Momenta. Foto: Mit freundlicher Genehmigung von Momenta
Der chinesische Anbieter von Lösungen für autonomes Fahren, Momenta, hat vom deutschen Kraftfahrtbundesamt eine Testgenehmigung erhalten, die es ihm erlaubt, autonome Fahrtests der Stufe 4 auf öffentlichen Straßen im ganzen Land durchzuführen, wie das Unternehmen am Mittwoch gegenüber Global Times mitteilte. Mit der Zulassung ist Momenta nach Angaben des Unternehmens das erste chinesische Unternehmen, das eine landesweite L4-Testgenehmigung in Deutschland erhalten hat, einem der am strengsten regulierten Automobilsicherheitsmärkte der Welt.
Deutschland ist ein wichtiger Automobilstandort und ein Schlüsselmarkt für autonome Fahrvorschriften und Sicherheitsstandards. Branchenbeobachter sagten, die Genehmigung sei ein wichtiger Schritt zur kommerziellen Einführung des autonomen Fahrens durch chinesische Unternehmen in Europa.
Abhängig von der Genehmigung kann Momenta Tests auf dem gesamten städtischen Straßennetz Deutschlands durchführen. Nach Angaben des Unternehmens soll die Zertifizierung auch dazu führen, dass die Sicherheitsvalidierungsstandards des Unternehmens näher an den breiteren EU-Regulierungsrahmen herangeführt werden.
Momenta sagte, dass seine Robotaxi-Aktivitäten bereits in Shanghai, Suzhou, Wuxi, Shenzhen in China sowie in München in Deutschland und Abu Dhabi in den Vereinigten Arabischen Emiraten getestet werden.
Momenta-Aktien stiegen während des Handels am Mittwoch um mehr als 10 Prozent, nachdem das Unternehmen Anfang Juli an der Hongkonger Börse notiert wurde, wo es mit einem Marktwert von mehr als 70 Milliarden HK$ debütierte.
Der Erhalt einer landesweiten Testgenehmigung in Deutschland bestätigt seinen erstklassigen Technologieansatz und legt den Grundstein für die Einführung seines autonomen Fahrgeschäfts im Land, sagte Cao Xudong, CEO von Momenta, in einer Erklärung.
Die Zulassung von Momenta in Deutschland ist mehr als ein symbolischer Meilenstein; zeigt, dass chinesische Unternehmen für autonomes Fahren beginnen, einige der strengsten Sicherheits- und Regulierungsanforderungen der Welt zu erfüllen, sagte Zhang Xiang, Gastprofessor in der Ingenieurabteilung der Huanghe-Universität für Wissenschaft und Technologie, am Mittwoch gegenüber der Global Times.
Chinas autonomer Fahrsektor erregt zunehmend internationale Aufmerksamkeit.
Laut einer Mitteilung an die Global Times kündigte Baidus Apollo Go am Dienstag Tests auf öffentlichen Straßen in London (Großbritannien) in Zusammenarbeit mit Uber und dem zu Lyft gehörenden Unternehmen Freenow an. Bisher wurde Apollo Go auf 27 Städte auf der ganzen Welt ausgeweitet, darunter Peking, Shenzhen, Dubai und Abu Dhabi, und hat mehr als 22 Millionen Fahrten durchgeführt. WeRide, ein weiteres führendes chinesisches Unternehmen für autonomes Fahren, gab am 13. Juli bekannt, dass sein L2++-Geschäft für intelligentes Fahren mit Straßentests und der Validierung der Anpassung im Ausland in Deutschland, Frankreich und Japan begonnen hat.
Das Unternehmen teilte der Global Times mit, dass die Lösung auf seinem selbst entwickelten intelligenten End-to-End-Fahralgorithmus basiert, der in die Domänencontroller-Plattform für die Automobilindustrie von Bosch und globale Testfunktionen integriert ist.
Da intelligentes Fahren zu einem entscheidenden Wettbewerbsfaktor in der globalen Automobilindustrie werde, bereiten sich chinesische Unternehmen für autonomes Fahren zunehmend auf eine internationale Expansion vor, sagte Zhang und fügte hinzu, dass sich die Expansion im Ausland von Pilotprojekten zu echten kommerziellen Chancen entwickeln könnte, wenn sie weiterhin nachweisen können, dass ihre Systeme unter unterschiedlichen Straßenbedingungen und rechtlichen Umgebungen funktionieren.
Zhang wies auch darauf hin, dass die weltweite Expansion chinesischer Fahrzeuge und Fahrerassistenzsysteme mit der Erschließung weiterer Märkte im Ausland nicht nur von der technologischen Wettbewerbsfähigkeit, sondern auch von der behördlichen Genehmigung, lokalen Partnerschaften und der Fähigkeit, sich an unterschiedliche Verkehrsregeln und Fahrgewohnheiten anzupassen, abhänge.
