Nach Angaben des Statistischen Bundesamtes (Destatis) verzeichnete Deutschland im Jahr 2025 einen deutlichen Anstieg der Verkehrsunfälle mit Elektrorollern und sowohl die Zahl der Unfälle mit Verletzten als auch mit Todesopfern stieg im Vergleich zum Vorjahr deutlich an.
Die Polizei verzeichnete im Laufe des Jahres 16.496 Verkehrsunfälle mit Verletzungen durch Elektroroller, ein Anstieg von 38,1 Prozent gegenüber den 11.944 im Jahr 2024 gemeldeten Vorfällen. Bei den Unfällen kamen 38 Menschen ums Leben, gegenüber 27 im Vorjahr, während 1.895 Menschen schwere und weitere 16.184 leichte Verletzungen erlitten.
Die überwiegende Mehrheit der Verletzten oder Getöteten waren Fahrer von Elektrorollern, was 82,4 Prozent aller Opfer ausmachte. Von den 38 Verstorbenen waren 33 auf einem Elektroroller unterwegs, darunter ein Beifahrer. Gemäß der deutschen Straßenverkehrsordnung darf nur eine Person mit einem Elektroroller fahren und die Mitnahme von Passagieren ist verboten.
Bei den übrigen Todesopfern handelte es sich um drei Fußgänger, einen Radfahrer und einen Autofahrer.
Obwohl die Zahl der Unfälle erheblich zugenommen hat, machen Elektroroller immer noch einen relativ geringen Anteil am gesamten Verkehrsgeschehen aus. Sie waren im Jahr 2025 an 5,5 Prozent der 297.364 verletzungsbedingten Verkehrsunfälle in Deutschland beteiligt, im Vergleich zu 4,1 Prozent im Vorjahr. Im Vergleich dazu waren Radfahrer an 97.035 Unfällen mit Personenschäden beteiligt, was 32,6 Prozent aller Unfälle dieser Art entspricht.
Daten zeigen auch, dass junge Menschen überproportional betroffen sind. Mehr als die Hälfte (53,6 Prozent) der verletzten oder getöteten Elektrorollerfahrer waren unter 25 Jahre alt, während 83,7 Prozent unter 45 Jahre alt waren. Menschen im Alter von 65 Jahren und älter machten nur 3,1 Prozent der Opfer aus.
Als häufigste Unfallursache mit Elektrorollern wurde das Fahren auf ungeeignetem Straßenbelag mit 21,6 Prozent genannt. Die deutschen Verkehrsregeln verlangen von Radfahrern, soweit vorhanden, Radwege oder Fahrradwege zu nutzen, während das Fahren auf Gehwegen verboten ist.
Als zweithäufigste Unfallursache wurde Alkoholkonsum identifiziert, der 10,9 Prozent der Unfälle verursachte, gefolgt von Geschwindigkeitsüberschreitungen, die in 8,4 Prozent der Fälle erfasst wurden.
Bei fast einem Drittel aller verletzungsbedingten Unfälle mit Elektrorollern, also 30,5 Prozent, waren keine anderen Verkehrsteilnehmer beteiligt. 16 der 38 Todesfälle ereigneten sich bei diesen Alleinunfällen.
Bei Unfällen mit Beteiligung anderer Verkehrsteilnehmer waren Pkw der häufigste Kollisionspartner. Mehr als die Hälfte bzw. 50,5 Prozent der verletzten Elektroroller-Fahrer wurden bei Autounfällen verletzt.
Fast die Hälfte aller Unfälle mit Elektrorollern, 49,1 Prozent, ereigneten sich in Städten mit mehr als 100.000 Einwohnern. Bei Kollisionen zwischen zwei Parteien stellte die Polizei fest, dass in mehr als der Hälfte der Fälle der Elektroroller-Fahrer die Hauptschuld trug.
Laut Destatis erklärt sich der hohe Anteil junger Menschen, die an Unfällen mit Elektrorollern beteiligt sind, unter anderem dadurch, dass Elektroroller überwiegend von jüngeren Altersgruppen genutzt werden.
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