Pedro Acosta von KTM sagt, dass frühe Differenzen zwischen den Fahrern „nicht gerade zu einer großartigen Show beitragen“ beim Großen Preis der MotoGP von Deutschland und nennt die letzten 10 Runden „eine Katastrophe“.
Marc Marquez von Ducati führte beim 30-Runden-Grand-Prix von Deutschland am Sonntag vom Start bis zum Ziel und erzielte einen Vorsprung von knapp zwei Sekunden.
Im gesamten Feld gab es kaum Überholmanöver, und Pedro Acosta erwies sich als einer der mobileren Fahrer, als er vom achten auf den vierten Startplatz vorrückte.
Pedro Acosta, KTM Factory Racing, Deutsche MotoGP 2026
© Gold und Gans
Die Temperaturkontrolle der Vorderreifen auf der kurvenreichen Strecke des Sachsenrings war eine der Hauptursachen für das Ausbleiben von Überholmanövern.
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Auf die Frage, ob es ein Rennen sei, das ihm Spaß machen würde, antwortete Acosta: „Bis zur 20. Runde kann man es mehr oder weniger genießen, aber die letzten 10 sind eine Katastrophe, sagen wir mal.
„Man fährt einfach gut, versucht, die Reifen nicht zu überhitzen und zu überleben.
„Außerdem ist es ziemlich schwierig, es zu genießen, weil das Rennen hier normalerweise ziemlich schnell ist.
„Ich glaube, schon in Runde 10 waren es Marc, die beiden Trackhouse-Bikes und ich, und es gab bereits einen Unterschied von vier Sekunden.
„Das trägt nicht wirklich zu einer großartigen Show bei, aber es ist in Ordnung, wenn Fahrer einfach nur bis zur 20. Runde fahren.“
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„Es war eine Überraschung…“
Acosta beendete das Rennen schließlich auf dem vierten Platz, etwa 2,5 Sekunden hinter der untersten Stufe des Podiums.
Allerdings hält er dies für ein „überraschendes“ Ergebnis nach seiner Rückkehr von einer Karpaltunneloperation nach dem Großen Preis der Niederlande.
„Ich denke, wir können sagen, dass es eine Überraschung war“, sagte Acosta.
„Ich glaube nicht, dass irgendjemand mit dieser Leistung im Rennen gerechnet hat.
„Es stimmt, dass wir heute im Warm-up im Vergleich zu gestern viele Dinge ausprobiert haben, und ich habe viel versucht.
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Pedro Acosta, KTM Factory Racing, Deutsche MotoGP 2026
© Gold und Gans
„Ich habe den Jungs gesagt, sie sollen das Motorrad von gestern stehen lassen, und irgendwie habe ich versucht, bestmöglich damit umzugehen.
„Zugegebenermaßen wussten wir bereits, dass die hintere Mitte weniger entscheidend für die Bewältigung der Front war, und dieser erste Unfall ereignete sich ungefähr in Runde 17, mehr oder weniger so.
„Das war genau der Zeitpunkt, an dem ich im Vergleich zu (Ai) Ogura zu verlieren begann, aber wir müssen zufrieden sein.
„Ich denke, dass ich mit den Reifen ganz gut zurechtgekommen bin.
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„Wir haben Druck gemacht, als wir Druck machen mussten, aber zu Beginn des Rennens waren wir ziemlich konkurrenzfähig.
„Dafür ist es ein guter Abschluss vor den Sommerferien.“
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